1、熱模鍛壓力機(jī)油缸推力由機(jī)械工作性質(zhì)決定，它是油壓驅(qū)動(dòng)時(shí)需要克服的主要阻力。


2、導(dǎo)軌的摩擦力由作用于熱模鍛壓力機(jī)導(dǎo)軌的垂直力、移動(dòng)部分的重量g以及摩擦系數(shù)決定。對(duì)于導(dǎo)軌：（平面導(dǎo)軌）（V形導(dǎo)軌）一般取0.16mm。


3、密封裝置的摩擦力較難計(jì)算，一般按經(jīng)驗(yàn)取熱模鍛壓力機(jī)油缸推力的百分之五到百分之十。

4、關(guān)于移動(dòng)部件起動(dòng)時(shí)或制動(dòng)時(shí)的慣性力，熱模鍛壓力機(jī)移動(dòng)部件的總重量g、速度變化量δv和起動(dòng)時(shí)或制動(dòng)時(shí)的時(shí)間△t取△t=0.01~0.5秒，相對(duì)于一般的輕負(fù)載低速取小的值，相反取大的值。


5、門回路的背壓力也很難事先進(jìn)行修正，但通常情況下，上述五個(gè)力重合時(shí)，摩擦力和背壓力始終作用于動(dòng)作中。和并不一定作用于整個(gè)過程。只存在于熱模鍛壓力機(jī)啟動(dòng)時(shí)和制動(dòng)時(shí)，有存在于全過程的情況，也有只存在于一定階段的情況。

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